SF4U48.1A, 45,5 м3, 1 отсек, ССУ 1150

Осевой агрегат «Сеспель» изготавливается в климатическом исполнении «У» по ГОСТ 15150 и может эксплуатироваться при:

• температуре окружающего воздуха от минус 45°С до плюс 40 °С;
• относительной влажности воздуха до 75% при плюс 15 °С.

Конструкция Осевого агрегата «Сеспель» отвечает требованиям ТУ 29.32.30-054-05444977-2017, комплектам конструкторской документации, утвержденным в установленном порядке, ТР ТС 018/2011, ГОСТ 14650-69.

По требованию заказчика Осевой агрегат может изготавливаться в климатических исполнениях «ХЛ», «Т». Варианты исполнения оговариваются потребителем в договоре поставки.

Оси выполняют следующие функции:

• физически соединяет колеса с несущей системой транспортного средства – рамой;
• обеспечивает требуемый характер перемещения колес относительно рамы, а также необходимую плавность хода;
• передает на несущую систему силы и моменты, возникающие при взаимодействии колес с дорогой.

Технические характеристики

Конструкция оси

1 - тормозная камера NORMA

2 - тормозной механизм Knorr Bremse

3 - барабан КАМАЗ

4 - подшипник кассетный

5 - ступица Сеспель

OptiLink ™ представляет собой мобильное приложение, которое позволяет осуществлять полный контроль вашего прицепа. Благодаря умному, современному дизайн, OptiLink позволяет водителям грузовиков и операторам, отслеживать и управлять доступными функциями прицепа без проводов на смартфоне или планшете с ОС Android.

OptiLink обеспечивает легкий доступ к 18 отдельных функций прицепа, управления подвеской, мосты, тормозные и охранных функций. Обеспечивает мониторинг состояния в режиме реального времени для водителей и операторов, поставляя быстрый и легкий доступ к целому ряду критически важных данных прицепа с помощью простого в использовании графического интерфейса. Это помогает улучшить безопасность, позволяя управлять прицепом из кабины или на безопасном расстоянии от блока.

OptiLink отслеживает и контролирует следующие функции:

1. Отображаемые функции:

• Информация о прицепе-тип, ID, №модулятора,пробег, давление в ресивере
• Axle Load - Нагрузка на ось
• Tilt alert - Наклон транспортного средства
• BVA - Индикация износа тормозных колодок
• OptiTire - Давление в шинах

2. Функции торможения:

• Finisher Brake -Тормоз асфальтоукладчика
• Brake Release – Растормаживание
• Immobilizer - Иммобилайзер
• TailGUARD – Контроль слепых зон

3. Функции подвески:

• OptiLevel – Транспортный уровень
• Memory Level – 3 запоминаемых уровня
• Lift-axle control – управление подъемной осью OptiTurn/Load – Повышение маневренности, уменьшение нагрузки на сцепное устройство.
• Traction Help – Помощь при трогании

4. Другие функции:

• Блокировка самоустанавливающейся оси
• Состояние переключателей GIO
• Диагностика

5. Анализ состояния ТС:

• Коды неисправностей
• Отправка ODR файла по e-mail

Информационная панель прицепа

На информационной панели отображаются все контролируемые состояния прицепа. Приложение позволяет редактировать отображаемые на экране функции, самостоятельно выбрав те функции, которые нужны, нажав на клавишу «добавить».

Отображаемые функции

Осевая нагрузка - отображение нагрузки на ось

• Отображение общей осевой нагрузки или отдельных осевых нагрузок.
• Отображение статуса оси (поднята – для подъемной оси или спущен воздух из подушек – для вспомогательной оси).

Finisher Brake - отображение тормоза ДУМ

• ON/OFF переключатель дорожной укладочной машины.
• Ручная регулировка тормозного давления.

OptiLevel - отображение OptiLevel функций

• Кнопка подъема и опускания для управлением уровнем прицепа.
• Наличие различных уровней движения.
• Два запоминаемых уровня которые могут быть установлены пользователем приложения.

Tilt Alert - отображение информации о крене

• Автоматическое предупреждение о достижении максимально допустимого угла наклона прицепа.
• Предупреждение при опасном опрокидывании.
• Для подачи звукового сигнала должна быть включена регулировка громкости устройства.

OptiTire - отображение информации о давлении в шинах

• Система предупреждает о слишком низком уровне давления в колесе и в колесах, если какой-либо параметр перемещается за пределы определенных целевых диапазонов.

TailGUARD – контроль заднего пространства

• Помощь водителю при движении задним ходом.
• Автоматическое переключение на эту страницу при включении задней передачи (приложение еще разрабатывается).
• Автоматическое торможение, когда ТС приближается на расстояние заданное при параметрировании.

OptiLink – эффективное и безопасное управление прицепом

Использование приложения OptiLink позволяет эффективно контролировать прицеп и управлять им. Для её использования необходимы мобильное устройство (смартфон или планшет) с операционной системой Android OS версии не меньше 4.1 и прицеп, оснащенный системой OptiLink.

Что это дает

OptiTurn помогает прицепу лучше следовать за грузовиком при поворотах и на перекрестках с круговым движением. Это также позволяет лучше маневрирование в ограниченных пространствах и снижает износ шин.

Как это работает

• OptiTurn автоматически определяет криволинейное движение прицепа и поднимает третью ось прицепа, когда скорость ниже 30 км/ч
• После поворота, OptiLoad автоматически опускает задний мост
• OptiTurn автоматически определяет общую допустимую нагрузку на ось
• Также работает как подъемная ось
• Возможность замены подруливающей оси

Зачем вам это нужно



• Облегчает прохождение поворотов и перекрестков с круговым движением
• Позволяет избежать наезд на препятствия при повороте влево или вправо
• Позволяет увеличить срок службы шин

Монтаж компрессоров в шасси с приводом от КОМа

Монтаж компрессора SiloKing в шасси тягача осуществляется с подключением к КОМ напрямую непосредственно через муфту либо клиноременную передачу.

Внутри шасси тягача компрессор компактно подключается с помощью карданного вала от КОМ (коробки отбора мощности), что уменьшает вес автомобиля-перевозчика и экономит топливо (полный вес всей установки с монтажным кронштейном, карданным валом и фрикционной муфтой ниже 200 кг.), т.к. при холостом ходе двигатель тягача обеспечивает компрессору необходимую мощность для разгрузки продукта с максимальной скоростью. При этом необходимо наличие коробки отбора мощности с фланцевым соединением для карданного вала, с передаточным числом не менее 1,5.

При отсутствии пространства для установки компрессора внутрь рамы тягача, его монтаж осуществляется на раму сбоку (справа или слева) с приводом от КОМ посредством клиноременной передачи.

Установка компрессоров в шасси с подключением к гидравлическому приводу

Компрессоры SiloKing могут приводиться в действие от гидромотора, что дает возможность использования компрессора на тягачах с отсутствием возможности установки компрессора внутрь шасси с подключением к КОМ напрямую (сложная геометрия рамы, уже установлено иное допоборудование, невозможность или нежелание резать/переносить топливный бак и пр).

Компрессор с гидроприводом компактно устанавливается за кабину тягача и подключается к гидравлическому насосу смонтированному на КОМ (коробку отбора мощности), что уменьшает вес автомобиля-перевозчика и экономит топливо (полный вес всей установки с гидравлической системой ниже 200 кг.), т.к. при холостом ходе двигатель тягача обеспечивает компрессору необходимую мощность для загрузки/разгрузки продукта с максимальной скоростью. При этом необходимо наличие коробки отбора мощности с фланцевым соединением для карданного вала, с передаточным числом не менее 1,5.

В среднем вес компрессорных агрегатов с электроприводом составляет - 400 кг. и требует питания в 30-37 кВт к сети в 380 Вольт на месте разгрузки, что далеко не всегда доступно потребителю. Вес компрессорного агрегата с дизельным приводом составляет порядка 800 кг., не говоря к тому же о габарите подобного агрегата. Соответственно, в силу большего веса данных агрегатов соразмерно увеличивается расход топлива тягача и уменьшается полезная нагрузка (перевозимого груза – цемента, муки, комбикорма и пр.), что особенно актуально в нынешнее время с ужесточение весового контроля транспортных средств.