Бензовозы 38 куба

Продажа новых бензовозов «Сеспель» в Москве, СПб, Нижнем Новгороде и в других городах России и СНГ

Сегодня ЗАО «Сеспель» предлагает своим клиентам широкий перечень бензовозов в Москве, Нижнем Новгороде, СПб, других регионах и городах России и стран СНГ. Ассортимент завода насчитывает около 300 единиц различных цистерн и полуприцепов, а ежегодный объем выпуска продукции достигает 2500 единиц и постоянно растет. ЗАО «Сеспель» производит бензовозы на базе шасси КАМАЗ, МАЗ и др. Цена цистерны, прицепа или полуприцепа зависит от выбранной комплектации.

На сегодняшний день покупателям доступны следующие модификации бензовозов:

• Автотопливозаправщик - автомобильное шасси с установленной на него цистерной. Доступные объемы емкостей - 4-20 м3. Топливозаправщики предусмотрены для доставки топлива и заправки техники на месте. Для этого машины оснащаются топливозаправочным пистолетом, счетчиком и насосом.
• Автоцистерна - шасси автомобиля с цистерной. Назначение - перевозка нефтепродуктов. Производятся с емкостями от 4 до 25 м3.
• Полуприцеп-цистерна - классический полуприцеп с установленной на нем цистерной. Предназначен для перевозки нефтепродуктов в сцепке с тягачом. Доступные объемы резервуаров - 23-45 м3. Как правило, оснащается собственной тормозной системой.
• Прицеп-цистерна - двух или трехосная тележка с цистерной, предназначенная для перевозки или хранения нефтепродуктов в сцепке с тягачом. Отличается от полуприцепа полной независимостью от тягача. Доступный объем емкостей - 15-19 м3.

Бензовозы различных материалов

Ориентируясь на потребности рынка, ЗАО «Сеспель» изготавливает цистерны из алюминия, низколегированной или нержавеющей стали.

• Алюминиевые конструкции признаны самыми лучшими по всех эксплуатационным характеристикам. Они легче, а, значит, расходы на эксплуатацию ниже. Этот метал меньше подвергается коррозии, но стоит дороже. На заводе ЗАО «Сеспель» используется передовая технология сварки. Такой способ соединения деталей позволяет сократить время и финансовые вложения. Единственным недостатком таких цистерн, как уже было сказано выше, является их высокая стоимость. Но и она в значительной степени оправдана.
• Стальные полуприцепы отличаются большим весом, повышающим эксплуатационные расходы. Однако такие емкости легче ремонтировать и дешевле изготавливать. Сварные швы сделаны методом обычной сварки, поэтому на производство цистерн нужно больше времени. Автоцистерны-бензовозы, изготовленные на базе автомобилей КАМАЗ, МАЗ, Зил или BPW, хуже противостоят коррозии, но стоят значительно дешевле алюминиевых аналогов.