Самосвальные полуприцепы

Конструкция кузова DB3U30 выполнена из высокопрочной стали, полуприцеп предназначен для перевозки различных сыпучих грузов, транспортируется тягачом колесной формулой 4х2, 6х4 российского или иностранного производства.Форма кузова овального сечения – профиль овального сечения, который в нижней части приближается к окружности. Верхний пояс выполнен в форме П-образного профиля, имеющего закругленные углы. Секция кузова сварены гибридной лазерной сваркой с автоматическим 100% контролем шва. Конструкция обеспечивает лучшее распределение статистических и динамических напряжений в местах концентрации с расчетом максимальной возможной нагрузки.

Конструкция кузова DB4U34 выполнена из высокопрочной стали, полуприцеп с низкой собственной массой, предназначен для перевозки инертных грузов, транспортируется тягачом колесной формулой 6х4 российского или иностранного производства. Кузов прямоугольного сечения изготовлен из алюминиевых профилей с высокой стойкостью к износу толщиной от 20-40 мм, сваренные на станке СТП (сварка трением перемешиванием) . Верхний пояс выполнен в форме П-образного профиля, имеющего закругленные углы.Конструкция обеспечивает лучшее распределение статистических и динамических напряжений в местах концентрации с расчетом максимальной возможной нагрузки.

Конструкция кузова DB3U34 выполнена из высокопрочной стали, полуприцеп с низкой собственной массой, предназначен для перевозки инертных грузов, транспортируется тягачом колесной формулой 6х4 российского или иностранного производства. Кузов прямоугольного сечения изготовлен из алюминиевых профилей с высокой стойкостью к износу толщиной от 20-40 мм, сваренные на станке СТП (сварка трением перемешиванием) . Верхний пояс выполнен в форме П-образного профиля, имеющего закругленные углы.Конструкция обеспечивает лучшее распределение статистических и динамических напряжений в местах концентрации с расчетом максимальной возможной нагрузки.

Конструкция кузова DB3U28 выполнена из алюминиевых профилей, полуприцеп с низкой собственной массой, предназначен для перевозки инертных грузов, транспортируется тягачом колесной формулой 6х4 российского или иностранного производства. Кузов прямоугольного сечения изготовлен из алюминиевых профилей с высокой стойкостью к износу толщиной от 20-40 мм, сваренные на станке СТП (сварка трением перемешиванием). Верхний пояс выполнен в форме П-образного профиля, имеющего закругленные углы. Конструкция обеспечивает лучшее распределение статистических и динамических напряжений в местах концентрации с расчетом максимальной возможной нагрузки.

Конструкция кузова DB3U24 выполнена из высокопрочной стали, полуприцеп предназначен для перевозки различных сыпучих грузов, транспортируется тягачом колесной формулой 4х2, 6х4 российского или иностранного производства.Форма кузова овального сечения – профиль овального сечения, который в нижней части приближается к окружности. Верхний пояс выполнен в форме П-образного профиля, имеющего закругленные углы. Секция кузова сварены гибридной лазерной сваркой с автоматическим 100% контролем шва. Конструкция обеспечивает лучшее распределение статистических и динамических напряжений в местах концентрации с расчетом максимальной возможной нагрузки.

Конструкция кузова выполнена из высокопрочной стали, полуприцеп предназначен для перевозки различных сыпучих грузов, транспортируется тягачом колесной формулой 4х2, 6х4 российского или иностранного производства.Форма кузова овального сечения – профиль овального сечения, который в нижней части приближается к окружности. Верхний пояс выполнен в форме П-образного профиля, имеющего закругленные углы. Секция кузова сварены гибридной лазерной сваркой с автоматическим 100% контролем шва. Конструкция обеспечивает лучшее распределение статистических и динамических напряжений в местах концентрации с расчетом максимальной возможной нагрузки.