САМОРЕАКТИВНОЕ ТВЕРДОЕ ВЕЩЕСТВО ТИПА F, ПРИ РЕГУЛИРУЕМОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ № ООН 3240

Класс 4.1 Легковоспламеняющиеся твердые вещества, самореактивные вещества, полимеризирующиеся вещества и твердые десенсибилизированные взрывчатые вещества

SR Самореактивные вещества:   SR2 Требуется контроль температуры.

Контрольная и аварийная температуры, если таковые предписаны, а также номер ООН (обобщенная позиция) для каждого из классифицированных в настоящее время самореактивных веществ указаны в подразделе 2.2.41.4.

Применяются положения 3.1.2.8.

Кроме того, количество «0» было указано в этом столбце для каждой записи, которую не разрешается переносить в соответствии с настоящей главой.

Код	Максимальное количество нетто на внутреннюю тару  (в граммах для твердых веществ и в мл для жидкостей и газов)	Максимальное количество нетто на наружную тару  (в граммах для твердых веществ и в мл для жидкостей и газов либо сумма граммов и мл в случае смешанной упаковки)
E0	Не допускаются в качестве освобожденного количества
E1	30	1000
E2	30	500
E3	30	300
E4	1	500
E5	1	300

Запрещается упаковывать вместе с другими грузами.

Если в колонке 10 таблицы A главы 3.2 для того или иного опасного груза указана какая-либо конкретная инструкция по переносным цистернам, то могут использоваться и другие переносные цистерны, которым предписаны более высокое минимальное испытательное давление и бóльшая толщина корпуса, а также более жесткие требования в отношении дoнных отверстий и устройств для сброса давления. Для определения надлежащих переносных цистерн, которые могут использоваться для перевозки отдельных веществ, необходимо руководствоваться следующими принципами:
 

Указанная инструкция по переносным цистернам	Другие инструкции по переносным цистернам, которые разрешается применять
T1	T2, T3, T4, T5, T6, T7, T8, T9, T10, T11, T12, T13, T14, T15, T16, T17, T18, T19, T20, T21, T22
T2	T4, T5, T7, T8, T9, T10, T11, T12, T13, T14, T15, T16, T17, T18, T19, T20, T21, T22
T3	T4, T5, T6, T7, T8, T9, T10, T11, T12, T13, T14, T15, T16, T17, T18, T19, T20, T21, T22
T4	T5, T7, T8, T9, T10, T11, T12, T13, T14, T15, T16, T17, T18, T19, T20, T21, T22
T5	T10, T14, T19, T20, T22
T6	T7, T8, T9, T10, T11, T12, T13, T14, T15, T16, T17, T18, T19, T20, T21, T22
T7	T8, T9, T10, T11, T12, T13, T14, T15, T16, T17, T18, T19, T20, T21, T22
T8	T9, T10, T13, T14, T19, T20, T21, T22
T9	T10, T13, T14, T19, T20, T21, T22
T10	T14, T19, T20, T22
T11	T12, T13, T14, T15, T16, T17, T18, T19, T20, T21, T22
T12	T14, T16, T18, T19, T20, T22
T13	T14, T19, T20, T21, T22
T14	T19, T20, T22
T15	T16, T17, T18, T19, T20, T21, T22
T16	T18, T19, T20, T22
T17	T18, T19, T20, T21, T22
T18	T19, T20, T22
T19	T20, T22
T20	T22
T21	T22
T22	Нет
T23	Нет

 

a) транспортное средство, кроме транспортного средства EX/III или FL или MEMU, предназначенное для перевозки опасных грузов во встроенных цистернах или съемных цистернах вместимостью более 1 м3 либо в контейнерах-цистернах, переносных цистернах или МЭГК индивидуальной вместимостью более 3 м3; или b) транспортное средство-батарею общей вместимостью более 1 м3, кроме транспортного средства FL.

Для тех случаев, когда опасные грузы, перевозимые в транспортной единице, относятся к одной и той же категории, в колонке 3 приведенной ниже таблицы указано максимальное общее количество на транспортную единицу.

Транспортная категория Вещества или изделия  (1)	Группа упаковки или классификационный код/группа или № ООН (2)	Максимальное общее количество на транспортную единицу (3)
0	Класс 1: 1.1A/1.1L/1.2L/1.3L и № ООН 0190  Класс 3: № ООН 3343 Класс 4.2: Вещества, отнесенные к группе упаковки I Класс 4.3: № ООН 1183, 1242, 1295, 1340, 1390, 1403, 1928, 2813, 2965, 2968, 2988, 3129, 3130, 3131, 3132, 3134, 3148, 3396, 3398 и 3399 Класс 5.1: № ООН 2426 Класс 6.1: № ООН 1051, 1600, 1613, 1614, 2312, 3250 и 3294 Класс 6.2: № ООН 2814 и 2900 Класс 7: № ООН 2912–2919, 2977, 2978 и 3321–3333 Класс 8: № ООН 2215 (АНГИДРИД МАЛЕИНОВЫЙ РАСПЛАВЛЕННЫЙ) Класс 9: № ООН 2315, 3151, 3152 и 3432 и изделия, содержащие такие вещества или их смеси, а также порожняя неочищенная тара, за исключением тары под № ООН 2908, содержавшая вещества, отнесенные к этой транспортной категории	0
1	Вещества и изделия, отнесенные к группе упаковки I и не входящие в транспортную категорию 0, а также вещества и изделия следующих классов:  Класс 1: 1.1B–1.1Ja /1.2B–1.2J/1.3C/1.3G/1.3H/1.3J/1.5Da Класс 2: группы T, TCa , TO, TF, TOCa и TFC аэрозоли: группы C, CO, FC, T, TF, TC, TO, TFC и TOC химические продукты под давлением: № ООН 3502, 3503, 3504 и 3505 Класс 4.1: № ООН 3221–3224, 3231–3240, 3533 и 3534 Класс 5.2: № ООН 3101–3104 и 3111–3120	20
2	Вещества, отнесенные к группе упаковки II и не входящие в транспортную категорию 0, 1 или 4, а также вещества и изделия следующих классов:  Класс 1: 1.4B–1.4G и 1.6N Класс 2: группа F аэрозоли: группа F химические продукты под давлением: № ООН 3501 Класс 4.1: № ООН 3225–3230, 3531 и 3532 Класс 4.3: № ООН 3292 Класс 5.1: № ООН 3356 Класс 5.2: № ООН 3105–3110 Класс 6.1: № ООН 1700, 2016 и 2017 и вещества, отнесенные к группе упаковки III Класс 9: № ООН 3090, 3091, 3245, 3480 и 3481	333
3	Вещества, отнесенные к группе упаковки III и не входящие в транспортную категорию 0, 2 или 4, а также вещества и изделия следующих классов: Класс 2: группы A и O аэрозоли: группы А и О химические продукты под давлением: № ООН 3500 Класс 3: № ООН 3473 Класс 4.3: № ООН 3476 Класс 8: № ООН 2794, 2795, 2800, 3028, 3477 и 3506 Класс 9: № ООН 2990 и 3072	1000
4	Класс 1: 1.4S  Класс 2: № ООН 3537–3539 Класс 3: № ООН 3540 Класс 4.1: № ООН 1331, 1345, 1944, 1945, 2254, 2623 и 3541 Класс 4.2: № ООН 1361 и 1362, группа упаковки III, и № ООН 3542 Класс 4.3: № ООН 3543 Класс 5.1: № ООН 3544 Класс 5.2: № ООН 3545 Класс 6.1: № ООН 3546 Класс 7: № ООН 2908–2911 Класс 8: № ООН 3547 Класс 9: № ООН 3268, 3499, 3508, 3509 и 3548, а также неочищенная порожняя тара, содержавшая опасные грузы, за исключением грузов, отнесенных к транспортной категории 0	без ограничений

a Для № ООН 0081, 0082, 0084, 0241, 0331, 0332, 0482, 1005 и 1017 максимальное общее количество на транспортную единицу составляет 50 кг.
b Максимальное общее количество для каждой транспортной категории соответствует рассчитанному значению «1 000» (см. также пункт 1.1.3.6.4).
В приведенной выше таблице слова «максимальное общее количество на транспортную единицу» означают: 
– для изделий – общую массу изделий без тары в килограммах (для изделий класса 1 
– массу нетто взрывчатого вещества в килограммах; для опасных грузов в механизмах и оборудовании, упомянутых в настоящем приложении, 
– общее количество содержащихся в них опасных грузов в килограммах или литрах в зависимости от конкретного случая); 
– для твердых веществ, сжиженных газов, охлажденных сжиженных газов и растворенных газов 
– массу нетто в килограммах; 
– для жидкостей
– общее количество содержащихся опасных грузов в литрах; 
– для сжатых газов, адсорбированных газов и химических продуктов под давлением 
– номинальную вместимость сосудов по воде в литрах.

Запрещен проезд через туннели категорий D и E

1) Вещества, стабилизированные с помощью температурного контроля, направляются таким образом, чтобы контрольные температуры, указанные в пунктах 2.2.41.1.17 и 2.2.41.4 или в пункте 2.2.52.1.16, и 2.2.52.4, при необходимости, никогда не превышаются. (2) Средства контроля температуры, выбранные для транспортной операции, зависят от ряд факторов, таких как:
- контрольная температура (и) вещества (веществ), подлежащих перевозке;
- разница между контрольной температурой и ожидаемой температурой окружающей среды температура;
- эффективность теплоизоляции; - продолжительность транспортной операции; а также - допустимый предел безопасности для задержек в пути. (3) Перечислены подходящие методы предотвращения превышения контрольной температуры. ниже, в порядке возрастания эффективности: R1 Теплоизоляция при условии, что начальная температура вещества (веществ) достаточно ниже контрольной температуры; R2 Теплоизоляция и система охлаждения при условии, что: - достаточное количество негорючей охлаждающей жидкости (например, жидкого азота или диоксида углерода), позволяющий получить достаточный запас для возможной задержки, осуществляется или средство пополнения обеспечено; - жидкий кислород или воздух не используется в качестве охлаждающей жидкости; - имеется равномерный охлаждающий эффект, даже если большая часть охлаждающей жидкости потребляются; а также - необходимость проветривания транспортной единицы перед входом четко обозначена предупреждением на двери (ях); R3 Теплоизоляция и единичное механическое охлаждение при условии, что для вещества с температурой вспышки ниже суммы аварийной температуры плюс 5 ° C взрывозащищенный электрические фитинги EEx IIB T3 используются в охлаждающий отсек для предотвращения воспламенения горючих паров из вещества; R4 Теплоизоляция и комбинированная механическая система охлаждения и охлаждающая жидкость система при условии, что: - две системы не зависят друг от друга; а также - соблюдены требования методов R2 и R3, указанных выше; R5 Теплоизоляция и двойная механическая система охлаждения, при условии, что: - кроме встроенного блока питания, две системы независимы друг от друга; - каждая система в отдельности способна поддерживать адекватную температуру контроль; а также - для веществ с температурой вспышки ниже суммы аварийной ситуации температура плюс 5 ° C взрывозащищенный электрические фитинги, EEx IIB T3, являются используется внутри холодильного отделения для предотвращения воспламенения пары от веществ. (4) Методы R4 и R5 могут использоваться для всех органических пероксидов и самореактивных веществ. и полимеризующиеся вещества. Метод R3 может быть использован для органических пероксидов и самореактивных веществ типа C, D, E и F и, когда максимальная температура окружающей среды ожидается во время перевозки не превышает контрольную температуру более чем на 10 ° C для органических пероксидов и самореактивные вещества типа B и полимеризующиеся вещества. Метод R2 может быть использован для органических пероксидов и самореактивных веществ типа C, D, E и F и полимеризующиеся вещества при максимальной температуре окружающей среды должны быть Ожидаемое время перевозки не превышает контрольную температуру более чем на 30 ° C. Метод R1 может быть использован для органических пероксидов и самореактивных веществ типа C, D, E и F и полимеризующиеся вещества при максимальной температуре окружающей среды должны быть ожидается, что во время перевозки температура будет на 10 ° C ниже контрольной температуры. (5) Если вещества необходимо перевозить в изолированном, охлажденном или механически рефрижераторном транспортных средств или контейнеров, эти транспортные средства или контейнеры должны удовлетворять Требования главы 9.6. (6) Если вещества содержатся в защитной таре, наполненной охлаждающей жидкостью, они должны быть загружаются в закрытые или покрытые брезентом транспортные средства или закрытые или покрытые брезентом контейнеры. Если транспортные средства или используемые контейнеры закрыты, они должны быть надлежащим образом вентилироваться. Листовые машины и Контейнеры должны быть оснащены боковыми стенками и задней стенкой. Листы этих транспортных средств и контейнеры должны быть из непроницаемого и негорючего материала. (7) Любые контрольные и температурные датчики в холодильной системе должны быть легко доступны и все электрические соединения должны быть защищены от атмосферных воздействий. Температура Воздух внутри транспортной единицы измеряется двумя независимыми датчиками и выход должен быть зарегистрирован так, чтобы любое изменение температуры было легко обнаружимо. когда вещества, имеющие контрольную температуру менее + 25 ° С, перевозятся Устройство должно быть оборудовано видимой и звуковой сигнализацией, включенной независимо от Система охлаждения и настроена на работу при или ниже контрольной температуры. (8) Резервная система охлаждения или запасные части должны быть в наличии. ПРИМЕЧАНИЕ: это положение V8 не применяется к веществам, указанным в 3.1.2.6, когда вещества стабилизируются добавлением химических ингибиторов, так что ТСУР превышает 50 ° C. В этом последнем случае может потребоваться регулирование температуры в условиях перевозки, когда температура может превышать 55 ° C.

См. подраздел 7.5.5.3.

До погрузки должен быть проведен тщательный осмотр транспортной единицы. До перевозки перевозчик должен быть проинформирован о следующем: – о функционировании системы охлаждения, включая список имеющихся по маршруту поставщиков хладагента; – о действиях, которые следует предпринимать в случае утраты возможности регулирования температуры. В случае регулирования температуры в соответствии с методами, описываемыми в подпунктах 7.1.7.4.5 b) или d), при перевозке необходимо иметь достаточное количество невоспламеняющегося хладагента (например, жидкого азота или сухого льда), включая достаточный запас на случай возможных задержек в пути, если не обеспечены средства пополнения. Упаковки должны укладываться таким образом, чтобы они были легко доступны. Указанная контрольная температура должна поддерживаться на протяжении всей перевозки, включая погрузку и выгрузку, а также любые промежуточные остановки.

Упаковки должны грузиться таким образом, чтобы за счет свободной циркуляции воздуха внутри грузового пространства поддерживалась единообразная температура груза. Если содержимое одного транспортного средства или большого контейнера превышает 5 000 кг легковоспламеняющихся твердых веществ, полимеризующихся веществ и/или органических пероксидов, груз должен быть разделен на партии весом не более 5 000 кг с воздушным зазором между ними не менее 0,05 м.

Дополнительные требования, касающиеся перевозки при контролируемых температурах Поддержание заданной температуры имеет важное значение для безопасной перевозки. В общем, должно быть: тщательный осмотр транспортной единицы перед погрузкой; инструкции перевозчику о работе системы охлаждения, включая список поставщики охлаждающей жидкости, доступные в пути; процедуры следует соблюдать в случае потери контроля; регулярный мониторинг рабочих температур; а также доступность резервной системы охлаждения или запасных частей. Температура воздушного пространства внутри транспортной единицы измеряется двумя независимыми датчики и выходные данные должны регистрироваться таким образом, чтобы изменения температуры были легко обнаружимы. Температура должна проверяться каждые четыре-шесть часов и регистрироваться. Если во время перевозки превышается контрольная температура, должна быть начата процедура оповещения, включающая любой необходимый ремонт холодильного оборудования или увеличение охлаждающей способности (например, путем добавление жидкого или твердого теплоносителя). Также должна быть частая проверка температуры и подготовка к выполнению аварийных процедур. Если аварийная температура (см. Также 2.2.41.1.17 и 2.2.52.1.15–2.2.52.1.18) аварийные процедуры должны быть установлены в операция. ПРИМЕЧАНИЕ. Это положение S4 не применяется к веществам, указанным в 3.1.2.6, когда вещества стабилизируется добавлением химических ингибиторов, так что ТСУР превышает 50 ° С. В этом В последнем случае контроль температуры может потребоваться в условиях перевозки, где температура может превышать 55 ° C.

легковоспламеняющиеся твердые или самореактивные вещества, или самонагревающиеся вещества, или полимеризующиеся вещество