Монтаж компрессорной установки на шасси

Монтаж компрессоров в шасси с приводом от КОМа

Монтаж компрессора SiloKing в шасси тягача осуществляется с подключением к КОМ напрямую непосредственно через муфту либо клиноременную передачу.

Внутри шасси тягача компрессор компактно подключается с помощью карданного вала от КОМ (коробки отбора мощности), что уменьшает вес автомобиля-перевозчика и экономит топливо (полный вес всей установки с монтажным кронштейном, карданным валом и фрикционной муфтой ниже 200 кг.), т.к. при холостом ходе двигатель тягача обеспечивает компрессору необходимую мощность для разгрузки продукта с максимальной скоростью. При этом необходимо наличие коробки отбора мощности с фланцевым соединением для карданного вала, с передаточным числом не менее 1,5.

При отсутствии пространства для установки компрессора внутрь рамы тягача, его монтаж осуществляется на раму сбоку (справа или слева) с приводом от КОМ посредством клиноременной передачи.

Преимущества установки компрессорной установки с приводом от КОМ

Преимущества решения с приводом от КОМ (с подключением к КОМ напрямую через муфту либо клиноременную передачу):

+ недорогие ремни и карданы, продаются везде при необходимости замены. Стоимость комплекта ЗИП ремней ~ 4000 руб, замена осуществляется без посещения сервисной станции в любом месте;
+ продолжительная и безотказная работа компрессорной установки;
+ отсутствие технологических жидкостей - отсутствие течей;
+ нет необходимости в замене масла;
+ дорожный просвет тягача не уменьшается;
+ высокая ремонтопригодность и надежность кардана;
+ практически не увеличивается вес автопоезда (не более 70 кг. на кардан и кронштейны);
+ относительно низкая цена. Цена монтажа с приводом от КОМ 100 000 руб. с НДС.

Недостатки гидрофикации при высокой мощности компрессора от 18 КВТ и более (не путать с гидрофикацией на самосвальных ППЦ, когда мощность нужна небольшая на 5-7 КВТ):

- сгущение масла до консистенции «сметана» при высоких нагрузках и продолжительной работе более 1 часа;
- постоянные течи и поиск течей в гидросистеме;
- не универсальное решение, т.к. монтируется большой гидробак на 250 л. на тягаче, чтобы масло не перегревалось;
- расходы на замену масла: 1 раз в полгода по 250 литров. Замена масла осуществляется каждый сезон (на зимнее/летнее) в сервисном центре. В течении последующих 10 лет расходы составят 300 000 руб. (15 тыс.руб. * 2 * 10 лет );
- вес автопоезда увеличивается на ~ 500 кг.;
- относительно высокая стоимость. Цена гидрофикации 250 000 руб. с НДС.