Конструкция кузова DB3U34 выполнена из высокопрочной стали, полуприцеп с низкой собственной массой, предназначен для перевозки инертных грузов, транспортируется тягачом колесной формулой 6х4 российского или иностранного производства. Кузов прямоугольного сечения изготовлен из алюминиевых профилей с высокой стойкостью к износу толщиной от 20-40 мм, сваренные на станке СТП (сварка трением перемешиванием) . Верхний пояс выполнен в форме П-образного профиля, имеющего закругленные углы.Конструкция обеспечивает лучшее распределение статистических и динамических напряжений в местах концентрации с расчетом максимальной возможной нагрузки.
Конструкция кузова DB3U34 выполнена из алюминиевых профилей, полуприцеп с низкой собственной массой, предназначен для перевозки инертных грузов, транспортируется тягачом колесной формулой 6х4 российского или иностранного производства. Кузов прямоугольного сечения изготовлен из алюминиевых профилей с высокой стойкостью к износу толщиной от 20-40 мм, сваренные на станке СТП (сварка трением перемешиванием). Верхний пояс выполнен в форме П-образного профиля, имеющего закругленные углы. Конструкция обеспечивает лучшее распределение статистических и динамических напряжений в местах концентрации с расчетом максимальной возможной нагрузки. Рама полуприцепа выполнена из высокопрочной стали S700 с повышенной прочностью.
Либо обратитесь к нашим специалистам и подберите комплектацию индивидуально
Наши инженеры помогут Вам рассчитать оптимальную нагрузку на дорогу по постановлению Правительства РФ №12 от 01.05.2015 г. под Ваш груз и Ваш тягач для работы без перегруза и штрафов.
Если у Вас есть индивидуальный проект - заполните опросный лист и пришлите его нам для расчета.
