SF3B28_1S_46, ССУ 1250, 1 отсек
Конструкция цистерны SF3B28_1S_46, ССУ 1250, 1 отсек выполнена из низколегированной стали, либо из нержавеющей стали, самонесущей конструкции, предназначенная для перевозки и временного хранения темных нефтепродуктов (горячий битум, смолистые масла, мазут и пр.), транспортируется тягачом колесной формулой, 6х4 российского или иностранного производства. Общая масса брутто 32000 кг. Грузоподъемность 24300 кг. Корпус цистерны изготовлен из низколегированной стали и покрыт тепловой изоляцией (дополнительная опция) 150 мм, а также листом оцинкованной стали толщиной 0,8 мм либо из нержавеющей стали толщиной 0,8 мм. Модель: круглая форма, с заниженным центром тяжести. Высота ТС 3700 мм. Ширина 2550 мм. Нагрузка ССУ 9550 кг. Нагрузка на оси 22450 кг.
Рабочая температура транспортируемого в цистерне битума составляет около 250°C. Гравитационный слив через донный клапан и заслонку Ду-100 (4"). Материал: Сталь 09Г2С, толщина стенки и днищ не менее: 4,00 мм. Цистерна SF3B28_1S_46 имеет 1 отсек с волнорезами. Отсек оснащен горловым кольцом и люком лазом с соответствующей крышкой и донной прокладкой. Конструктивно предусмотрена возможность наполнения цистерны на 85% от номинального объема (один мерный уголок установлен внутри цистерны на номинальный объем, второй уголок установлен на 95% от номинального объема цистерны).
- Технические характеристики
| Математическая модель | SF3B28_1S_46 | 
| Номинальная емкость, л | 28000 | 
| Общая длина, мм | 11000 | 
| Высота, мм | 3700 | 
| Ширина, мм | 2550 | 
| Колесная база, мм | 4610+1360+1360 | 
| Расстояние между осями, мм | 1360 | 
| Колеса | 385/65R22,5; 6+1 | 
| Общая масса брутто, кг | 32000 | 
| Нагрузка ССУ, кг | 9550 | 
| Нагрузка на оси, кг | 22450 | 
| Грузоподъемность, кг | 24300 | 
| Колесная формула тягача | 4x2 | 
| Количество отсеков | 1 | 
| Масса снаряжённого ТС, кг | 7600 | 
| Оси | BPW | 
| Высота ССУ, мм | 1250 | 
| Материал | Сталь | 
| Расположение технологического ящика | Нет | 
| Насос | Нет | 
| Термоизоляция | Да | 
| Система парообогрева | Нет | 
| Подробнее | |
Консультация инженера
 
                    				
